Ljubljana, 30. 9. 2026 – Na portalu eDemokracija je objavljen Predlog zakona o spremembah in dopolnitvah Zakona o prevozih v cestnem prometu (v nadaljevanju: Zakon), ki so ga pripravili na Ministrstvu za infrastrukturo in energetiko. Predlog je v javni obravnavi in sočasno v medresorskem usklajevanju, ministrstvo pa predlaga njegovo obravnavo po rednem zakonodajnem postopku.
Predlagana novela spreminja zakonsko podlago za občinsko urejanje avtotaksi prevozov. S črtanjem petega odstavka 56. člena ZPCP-2 bi se odpravila določba, ki občinam izrecno omogoča določanje avtotaksi postajališč in pravil njihove uporabe ter predpisovanje standardov kakovosti izvajanja teh prevozov. Občine lahko na tej podlagi trenutno določajo zahteve glede videza, starosti in opreme vozil, vrste njihovega pogona ter stopnje izpustov EURO in CO₂. Ministrstvo spremembo utemeljuje z odpravo prenormiranosti in debirokratizacijo lokalne samouprave. Po obrazložitvi bi občine standarde kakovosti glede na lokalne potrebe še vedno lahko določale na podlagi prvega odstavka istega člena, vendar zakon te pristojnosti ne bi več izrecno določal.
Čeprav predlog ne ureja prevozov učencev, bi bilo ob njenem sprejemanju smiselno razmisliti tudi o pobudah za izboljšanje ureditve šolskih prevozov in prevozov otrok s posebnimi potrebami. Občine se namreč na tem področju že več let srečujejo z velikimi izzivi, med katerimi izstopajo visoke cene prevozov. Vabimo vas, da nam posredujete svoje izkušnje in predloge ter sporočite, katere dopolnitve zakona bi po vaši presoji olajšale zagotavljanje teh prevozov.
Predlog ne pojasnjuje razmerja med občinskimi dovoljenji za avtotaksi prevoze in prevozi prek elektronskih aplikacij, ki bi lahko nadomestile taksimeter pri določanju prevoznine. Potnika bi morale pred vožnjo seznaniti s potjo, najvišjo možno ceno ter modelom in registrsko označbo vozila, po njej pa izdati potrdilo. Podatke bi morale hraniti deset let in Finančni upravi omogočiti brezplačen dostop. Inšpektor bi lahko trajno prepovedal delovanje aplikacije, ki ne bi izpolnjevala zahtev.
Uvaja se tudi najem vozila z voznikom, pri katerem bi podjetje z licenco na določeni relaciji prevažalo posameznika ali skupino za vnaprej dogovorjeno prevoznino, z vozilom z največ osmimi sedeži poleg voznikovega. Vozniki teh vozil in avtotaksijev bi morali obvladati slovenščino najmanj na ravni A1, na narodnostno mešanih območjih pa tudi italijanščino oziroma madžarščino. Imetniki veljavnih licenc bi imeli za prilagoditev eno leto.
Vodenje registrov in evidenc integriranega javnega potniškega prometa (IJPP), vključno z registrom posebnih linijskih prevozov in evidenco prevozov na klic, bi z ministrstva prešlo na organ JPP.
Vaše predloge, mnenja in pripombe nam lahko posredujete do vključno petka, 9. 10. 2026 na elektronski naslov info@zdruzenjeobcin.si.